南方冰雪天气开车有必要用雪地胎和防滑链？

雪地胎和防滑链的优缺点

雪地胎，也称为冬季轮胎，是一种专为冬季冰雪路面设计的轮胎，其胎面花纹设计有助于增加轮胎与路面的接触面积，从而提高牵引力和抓地力。

雪地胎的材质和结构通常较为柔软，可以更好适应冬季路面的变化，提高车辆的操控性和稳定性。而且它通常具有良好的防滑能力和全天候、全路况的使用性能。

不过，雪地胎的价格可能会比防滑链更高，一般从200多元到5000多元不等。如果是一般的小轿车，安装200元到300元之间的雪地胎就可以了。

防滑链则是一种机械装置，可以通过安装在轮胎上来增加轮胎与路面的摩擦力，从而减少打滑现象。它安装简便，车主可以根据说明书自行操作。更重要的是价格相对实惠。使用寿命较长，相比雪地胎更换频率较低。

缺点是它有时会增加轮胎的磨损和对行驶噪音的影响，可能影响车辆的操控性能，特别是在冰雪路面上。

防滑效果方面，雪地胎因其特殊的结构和材料设计，在冰雪路面上的牵引力和操控性方面表现出色。而防滑链虽然价格更低，但一般不会有车主拿出来用。

有必要用雪地胎和防滑链？

防滑链的使用取决于路面状况，如果在非极端天气条件下，仅仅依靠雪地胎可能就足够了。

虽然南方不像北方那样经常出现大雪和结冰情况，但是在冬季气温较低时，路面仍然可能结冰和积雪，这会给行驶带来很大的安全隐患。

而雪地胎的设计花纹和材质能够更好地适应冰雪路面的行驶条件，提供更好的抓地力和牵引力，使车辆在冰雪路面上行驶更加稳定，减少打滑和失控的风险。

需要注意的是，在使用雪地胎之前，应该先了解自己的车型和轮胎规格，确保所选择的雪地胎与车型和规格匹配。此外，在安装雪地胎之前，应该检查轮胎的胎纹深度和磨损情况，如果胎纹深度过浅或磨损严重，应该及时更换新轮胎。

对于南方车辆来说，使用防滑链并不是必须的。在干燥、平坦的路面上使用防滑链可能会导致轮胎磨损加剧，甚至对路面造成损坏。而且今年南方的冰雪天气可能不会持续很久，因此没有必要用防滑链。

（图源：长沙交警）

湖南省气象台预计，受高空槽、中低层切变和强冷空气共同影响，23日至24日白天全省以多云间晴天为主；24日晚开始南风加强，湘西、湘南有弱雨雪，山区局地有冻雨。25日至26日，全省多云间阴天，湘西、湘南局地有雨夹雪或小雪。27日至28日，全省阴天，大部分地区有小到中雨。

当然，如果南方地区在冬季出现2008年那样持续的冰雪天气，那使用防滑链可能是更有效果和性价比的选择。

总之，南方冰雪天驾车可以安装雪地胎，但用防滑链的必要性不大。南方冬季虽然也常常受到冷空气侵袭，但行车道路被大雪和冰冻侵扰的时间并不长且积雪往往不深，此种情况下安装防滑链不仅行车舒适性差，还会对路面造成较大损伤。

冰雪天行车要注意啥？

在南方冰雪天气中，为了保证安全驾驶，需要注意以下几点：

科学起步。雪后路滑，起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以提高附着性。

降低车速 忌猛踩油门。冬季雪地路面附着系数非常低，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以行车速度要更低，以确保安全。行进中车速要平稳，要防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

增大车距。在冰雪路上行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4-5倍。雪天地面阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

车辆打滑千万别慌。方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。在积雪较深的路面上行驶，要跟着前车的车辙行驶，因为前车已把松软的雪压实，防止陷入深雪之中。

尽量别超车。实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。此外，超过前车后，千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

拐弯避开积雪、结冰。冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。

需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风，平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑时碰撞。如果一定要在坡道上停车，应挂挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜披。

总之，在南方冰雪天气中驾驶车辆时，应注意安全第一。只有保持稳定的驾驶状态和心态，才能确保自己和他人的安全。当然，最大的保险其实不开车。