活力优雅同时呈现，MINI clubman为何能让精英人士如此着迷？
城市精英男士往往对于生活有较高的要求，因此要为他们选择一款合适的座驾难度更大，相比起普通消费者的用车需求，除了满足日常通勤的功能性外，感性层面上的需求也需要兼顾。
座驾作为“行走的名片”，自然也需要拥有一定的社交属性，满足通勤的同时又能彰显出主人的个性。MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版，或许会是一个合适的选择，品牌风格浓厚的外观设计，实用的车身形式，也是MINI CLUBMAN相对于其他个性化车型的优势，此外限量1969台也增加了收藏价值。
外观：最后的绅士纪念版配备专属的配色和徽章
MINI CLUBMAN拥有高辨识度的车身， 两组圆形前大灯一直是MINI的家族式设计，外圈拥有更具科技感的环状灯带，搭配大面积的中网，运动感依旧得到保证。
与普通版的MINI CLUBMAN相比，最后的绅士纪念版使用了金色副色调，更突出限量版的身份，外观颜色方面则提供黑白银三种经典配色。
侧面是MINI CLUBMAN经典的车身比例，双色车身以及修长的身段依旧拥有很高的辨识度，不规则的黑金五辐式18英寸轮毂轮毂，与车身拉花搭配后相当独特。
最后的绅士纪念版还拥有专属的徽章，位于翼子板上的徽章与转向灯之间，1969则是CLUBMAN的诞生年份，也是其限量生产的数量。
除了翼子板，在后门框上也印有每一台车的出厂编号，让每一辆最后的绅士纪念版都显得与众不同。
对开尾门是MINI CLUBMAN的标志性设计所在，也是从1969年第一款CLUBMAN开始延续至今的设计，可以独立开启两侧车门，实用性和风格都能很好地兼顾，宽大的行李箱初始状态就拥有360L的空间表现，若放倒后排则能达到1250L，客观数据表现还是不错的。
尾灯使用了横置的形式，内部发光部分依旧是“米字”细节，刹车灯和倒车灯则位于保险杠上，分体的设计让尾部细节更丰富，搭配双边双出的排气系统，尾部观感更饱满。
作为一款限量版车型，最后的绅士纪念版拥有众多专属元素，既能区分与普通版车型的区别，又不会过度夸张。
内饰：复古豪华与未来科技并存
MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版的内饰使用了家族式的设计，融合了复古和科技两种元素，在设计上使用了对称的中控台，圆形的中控屏幕是MINI家族的经典元素，车辆的大部分功能都可以通过屏幕进行操作。
配色方面使用了黑色与棕色搭配，在材料上使用了大量的皮质和软性材料，中控台则应用了棕色碳纤维风格饰板。
内饰拥有多处展示最后的绅士纪念版身份的专属标识，除了方向盘、座椅以及门槛的标识，细节如地毯也为专属的配件，当然少不了的是中控台上的限量编号。
座椅使用更复杂的三种面料，棕色与灰色的搭配是经典的配色，白色缝线也强调了复古的风格。
内饰方面在用料上保持了MINI的一贯水准，内饰配色与外观也有较好的搭配，各种限量版的专属标志也非常丰富，符合一款限量版车型的处理方式。
动力：2.0T+8AT的配合动静皆宜
MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版搭载2.0T发动机，这副代号B48A20A的发动机，在4750-5500rpm输出最大功率178马力，峰值扭矩280N·m，则可以在1350-4200rpm持续输出，带来高效稳定的动力表现。传动系统则为7速湿式双离合，通过前轮把动力输送到路面，官方7.2s的0-100km/h加速时间在同级别车型中也有不错的表现。
底盘方面，MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版采用前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，能更得心应手地处理路面的状况。同时为了提供足够的机械抓地力，使用了强调支撑和抓地力的轮胎规格，225/40 R18的轮胎尺寸与性能最强的JCW完全一致。此外3种驾驶模式选择，也满足车主不同场景的需要。
MINI CLUBMAN最后的绅士特别版搭载2.0T发动机，动力性还是比较有保证的，符合MINI品牌的运动传统，日常使用也能较好兼顾。
总结
MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版具备了丰富的限量版专属元素以及不错的颜色搭配，保持了MINI在品味上的追求。独特是MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版的重要特征，源自CLUBMAN的它又与那些同门兄弟不同，各种专属的设计也让它拥有明日经典的潜力，这也是普通版车型所无法给到的。
综合来看，MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版拥有CLUBMAN的优点——既提供足够的时尚和风格，同时又不需要在实用性上有所妥协，是MINI旗下车型中表现比较全面的一款。此外MINI CLUBMAN 最后的绅士纪念版在定价上还是比较有诚意的，33.61万的官方指导价与普通版车型一样，选择具有收藏价值，同时又有众多专属设计元素的最后的绅士纪念版，会是更符合理性的选择。如果现阶段需要一台兼顾风格和实用性，性能表现也不错的个性车型，那么MINI CLUBMAN，尤其是最后的绅士纪念版则值得推荐。
