对汽车的渴望——走私！快来看是怎么回事！

衣食住行，摩托车不能满足人们对交通出行的需求了。

上世纪八十年代，国内道路上跑的只有红旗、上海轿等单一品牌，能坐上车的人基本等同于有资格坐飞机的人，坐车成为身份地位的象征，大家各显神通搞车。

以市场换技术战略提出后，1983年开始，北汽与美国合资出了北京吉普，上汽与大众出了桑塔纳，广汽与雪铁龙出了标致。由于配套企业没有，只能全进口组装，产量上不来，车价奇高，所谓屁股底下一座楼。

以市场换技术看来是失败的，丢了市场但并没有换来技术，下次再聊。

早期奔驰车

于是就出现了大量走私汽车现象。

由于国内需求旺盛和关税壁垒等原因，九十年代出现了现象级的走私热潮。山东半岛、广东、海南等地为最，走私主体是有组织的，走私物品小到三五香烟、黄金首饰，大到汽车都有，走私成为快速发展的不二选择。

基本和赖昌星在走私汽油的同时，汽车走私也是热火朝天地进行中。有的用登陆艇走私，比海关辑私手段还先进。在中越边界积压了大面积的车辆择机入境。走私车多来自韩国的现代日本的丰田子弹头和美国的别克，有新车也有二手车 。

国家组织执法部门查处走私车。我们就查过过境的北方一武装单位从海南开回的走私车，美国加州的牌照还放在后备箱里。因为对这些车只要处罚后就可以上牌，又滋生出专门倒卖走私车的营生。国家费了很大力气，查处了赖昌星这样的大案，走私才被扼制。