你的车，开了多少年了？

前几年经济高速发展的时期，汽车行业发展迅速，当时的汽车不仅各种车型琳琅满目，价格更是相较以前便宜了许多，于是很多人纷纷购入作为代步工具。

仔细算下来，在“购车潮”中最先买车的那批人，爱车也差不多有十岁了；那么，汽车的使用寿命到底是多少、用了十年左右的车，到了“保质期”么？

一般来说，汽车设计寿命是15至30年；换算成里程的话，大概是60万公里左右。一般的车子来说只要正常开、正常保养，期间不出大事故及质量问题，30年或者行驶60万公里的标准其实是没有什么问题的。影响老车使用寿命的，主要是政策、车辆技术、车况自然老化的限制。

首先，制度标准要过关

① 国家强制报废标准：

我国从2013年5月1日开始实施车辆报废年限规定，对于不同类型的车辆，报废标准如下，对于没有按要求报废的车辆，将其车牌号、行驶证作废：

私家车和非营运性质的小、微型汽车无使用年限，行驶里程达到60万公里将引导报废。如果超过10年且行驶里程未达到60万公里，车辆每年需要年检1次，检验不合格的将强制报废。

小微出租车年限8年，到期将强制报废。

微型载货汽车强制12年报废。

大型教练车、重中轻型载货车、半挂牵引车强制15年报废。

② 排放标准的限制：

根据目前实施的排放标准，国一和国二汽车在很多城市都被禁止上路、国三车辆在部分城市也开始受限，国六标准实施后，许多车主开始担心国四、国五的车是不是也快要受到限制了，不知道自己的车还能开多久？其实也不用太担心，很多专业人士认为，按照现行时间计算，国四国五的车预计可以再开个八年、十年的样子。

其次，汽车自身也有问题

㈠ 老车的“缺件”问题

缺件问题主要体现在车辆停产或者超过零部件提供年限。如果你的爱车已经停产，那么需要维修的零部件车企一般只能供应10-15年。甚至最糟糕的情况是：假如已经超过零部件提供年限，要想维修爱车的零件，就只能在众多二手车里找一些合适、还能正常运转的配件了。

㈡ 汽车自然老化的问题

世间万物都有自己的寿命，绝大部分有机、无机生物到了一定年龄也都容易疲劳、生病，汽车一旦老化，最常见的问题主要有以下几种：

① 橡胶件：

由于橡胶本身性质的原因，长时间暴露在氧气、酸碱、高温环境中，不可避免地会发生化学变化。常规的硫化橡胶零件寿命一般在6年左右，往后就会快速老化：开始逐渐硬化，最后开裂、变形、烂掉……

② 减震器：

大多数汽车减震器寿命是在5-8万公里，这是指一般情况下的使用寿命，如果长期驾驶路况比较差，对减震器的损耗比较大，可能在5万公里就要去更换了。

减震器寿命打折的原因主要是因为地区路况，行驶在路面平坦的汽车，其减震器甚至可以到12万公里的寿命；而在一些路面比较崎岖的地方行驶，不出多久减震器可能就已经严重漏油受损。

③ 发动机：

作为车辆的“心脏”，发动机的生命力一般比其他零配件要顽强的多，使用寿命也比较长，只要按时保养基本都可以开到报废。不过虽然生命力顽强，也可能会出现一些问题。如果行驶过程中发现故障灯亮起、怠速不稳或动力明显变差等问题，建议大家及时检修。

以上就是影响汽车寿命的因素以及汽车报废、“退休”的标准规定，大家可以根据爱车的情况自行判断一下哦~