限号

大概是从2008年开始有了汽车限号一说吧！之后多个省份开始有了限号，为什么限号呢？大致可以分为以下几个原因：

一、环境因素

环境污染对于人类生活影响巨大，随着社会的发展，环境治理逐渐提上日程，而我国为了应对日益严重的环境问题，制定了很多相应的对策，其中一项就是汽车限号。之前还有“专家”说过老百姓做饭污染环境，只不过想要不让做饭难度太大也就不了了之了。

二、交通压力

随着生活水平的提高，人们生活富足，汽车的增长量已经超过了道路建设速度，导致了拥堵，好多地方也出现了开车不如骑自行车快，为了缓解日益的拥堵情况，我国在加紧道路合理建设的同时，也实行限号措施。

汽车

说道汽车，相信都不陌生，已然成为我们重要的交通工具，而汽车也不是随便开的，想要上路，除了你得有辆车的必要因素外，还得交车船使用税、保险。也就是说你交一年的车船税和交强险，可以开车上路一年。

车船税矛盾

有政策就有矛盾，这是不可避免的。同样常规限号后，好多人都有过期望，既然我每周少开一天车，平均一年就少开五十天左右，那么车船税和保险是不是也得给降价？其实你想多了，根据税务局的回答是：车船税是一个财产类的税车，它不是行为类的税，也就是说你拥有了车辆，你就要纳税。针对限行这种情况的发生，车船税是没有相应的减免税规定的。

交强险矛盾

交强险是我国车辆必须投保的一种强制性保险，众所周知保险行业是一个概率学，就是车辆在一年内发生事故的概率，如果一辆车一年行驶三百六十五天事故的概率为一个基数，限号后行驶天数变成三百天，事故概率相应降低。这么看来如果常规限号，保险降低应该是理所应当的。但是我在给汽车缴纳交强险的时候没有被告知过（河北石家庄）。

总结

常规限号的今天，我们车主们面临的不仅仅是出行受限，还要面对坚挺的油价、车船税、保险等一系列开销，车船税在限号的当下给出的解释我觉得还算合理，但是保险就不应该了。我们为了缓解环境污染、缓解城市拥堵一周放弃一天开车的机会，付出了不想要什么回报，但是也别把我们当资本家，薅了羊毛还要羊角。